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La ciudad de Bilbao ha sufrido una transformación en los quince años pasados. Después de la crisis del los 80' s llevó la ciudad a degradación, acciones para revitalizar la área de Bilbao fue planeado. El objetivo era desarrollar la ciudad del sector industrial al sector de los servicios y revitalizar las zonas dañadas.

Había varios planes para revitalizar la ciudad y uno de los proyectos previstos era construir algunos edificios emblemáticos, y el más importante es el museo Bilbao de Guggenheim. Este museo fue creado con la colaboración de las administraciones públicas del país vasco y de la fundación de Salomón R. Guggenheim. Esta fundación se conoce en todo el mundo y ha tenido cuatro otros museos de Guggenheim colocados en Venecia, Nueva York, Las Vegas y Berlín. Es muy importante tomar en consideración el museo de Guggenheim en el plan de la revitalización de Bilbao, debido a su contribución al desarrollo del turismo y de la democratización de la cultura en la ciudad.

El museo tuvo un gran impacto sobre la economía vasca, la intención del turismo era para promover el desarrollo de las destinaciones así como un promotor de la calidad de vida de ciudadanos. El rodillo tomado por este museo ha sido relevante para Bilbao, y se ve como la transformación más representativa de la ciudad. El museo es el protagonista principal en esta ciudad.

Cuando Diego López de Haro fundó Bilbao como un pueblo en los 1300s, era una pequeña aldea de los pescadores conocida para su comercio comercial y marítimo. Comenzó a tener un estado especial después de ser incluido en la ida a Santiago en 1315. Teniendo una portuaria activa e intensiva alrededor de ella, condujo Bilbao para aumentar sus relaciones y comercio con otros puertos de España, de Europa y de América. La ciudad vio un crecimiento fuerte en su población, así que era necesario ampliar y crear nuevas áreas residenciales.

Aunque, la transformación más grande de la ciudad ocurrió en el siglo XIX con la llegada de la industrialización. Las áreas de la mina fueron explotadas y un hierro grande y una industria de acero fueron desarrollados que ayudaron a promover el comercio marítimo, que llevó a un desarrollo económico fuerte.

Bilbao era la primera ciudad en España para desarrollar su industrialización. Atraído muchos residentes del estado a esta ciudad debido a las oportunidades numerosas del trabajo ofrecido allí. El gran número de inmigrantes representó no sólo el crecimiento en términos de población, pero también al área alrededor. La nueva población se estableció en ambos bancos del estuario, dando formato al área que sabemos hoy como mayor Bilbao.

El abuso de la industria en el área afectó fuertemente al ambiente, y la crisis de los años 80 dejo la ciudad y los alrededores deprimidos. Era el momento a pensar en direcciones nuevas, lejos de industria y hacia otras clases de servicios. Mirando esta nueva situación y la necesidad de cambiar el formato de la ciudad, adentro 1998 el gobierno vasco y el Consejo del Condado de Bizkaia iniciaron un plan estratégico para la revitalización de Bilbao metropolitana, que fue precisada en 1992 por la asociación Bilbao __Metropoli 30__. Esta asociación fue creada en 1991 y su objetivo era iniciar proyectos para promover y revitalizar Bilbao con la cooperación de ambos, el público y los sectores privados. En 1992 fue reconocido como entidad del servicio público por el gobierno vasco.

Es importante mencionar __la asociación Bilbao Ria 2000__ que es una compañía pública creada en 1992 con el objetivo de transformar la zona metropolitana de Bilbao. La misión de esta asociación es recuperar las áreas degradadas del la metropolitana Bilbao tomando en consideración la cohesión social y desarrollo sostenible. El plan de la revitalización fue creado para regenerar la zona metropolitana de Bilbao, mejorar la calidad de vida de los habitantes y adaptar la ciudad al nuevo mercado global. El plan intenta convertir Bilbao en un integrado, moderno, creativo, social y cultural ciudad para el siglo XXI. Identifica ocho asuntos críticos, de modo que esfuerzos serían concentrados en ella. Entre esos ocho voy hablar de cuatro asuntos mas importantes.

La movilidad y accesibilidad era plan para crear un sistema de movilidad interna y de a conexión con las carreteras y los ferrocarriles en el resto de Europa. Además, un puerto y un aeropuerto también se planean.



La regeneración ambiental era plan muy importante para mejorar las vidas de los ciudadanos y la imagen externa de la ciudad. Se espera regenerar las áreas degradadas y controlar la calidad del aire y del agua. Además, la administración debe aplicar una legislación para proteger industrias del ambiente y la ayuda a buscar más respetuosos ambientes tecnologías.

La regeneración urbana era plan con el propósito de construir bloques de vivienda, un sistema del equipo colectivo y varios edificios emblemáticos para fomenta rel centralismo social y cultural y para mejorar la imagen externa. Además, también se requiere recuperar los daños del urbano las infraestructuras y constituir el estuario como el eje vertebral e integrado elemento de la metrópoli.

Centralismo cultural era plan para implementar mecanismos de información sobre la cultura y recreacional, un sistema educativo con una mayor presencia de cultura e infraestructuras que permiten el acceso de todas las colectividades sociales a la cultura. Hay plan de constituir Bilbao como punto de la referencia en circuitos culturales e industrias.

Hoy en día, 23 años después de la aprobación de estos planes, podemos comprobar cuál de estas acciones se han desarrollado para verificar la eficacia de ellos. En los últimos veinte años de Bilbao y su zona metropolitana tienen porciones vivas de transformaciones eso incluya algunas infraestructuras específicas que han estado de significación relevante. Este trabajo será centrado especialmente en solamente algunos de los muchos asuntos críticos, que tenga un efecto directo sobre el turismo, como mencione arriba esos son la movilidad y accesibilidad, la regeneración ambiental, la regeneración urbana y el centralismo cultural.

Movilidad y accesibilidad: La primera acción principal era la introducción de un sistema de transporte que conecta la ciudad de Bilbao con todas las ciudades en el estuario que forman el área metropolitana, y con este propósito, en 1995, metro Bilbao fue inaugurada. Este subterráneo nació con solamente una línea que conectó Bilbao sí mismo con las ciudades a la derecha la mano del estuario labra Plentzia. Aunque, también fue planeada para ligar la mano izquierda del estuario labra Santurce. En el fin, en 2002 la segunda línea fue abierta y en 2005 dos más estaciones fueron agregadas. El trabajo todavía está continuando hasta que el proyecto sea acabado.

El metro Bilbao no sólo ha sido importante para la conectividad en el área, hecho que fue diseñado por Norman Foster, ha sido relevante para su imagen adentro y afuera Bilbao. Así como ser un sistema de transporte práctico que reduce al mínimo tráfico en la ciudad, también se ve como muestra de la identidad que pueda atraer a los pasajeros debido a su hermosa arquitectura . Relacionado con la movilidad y la accesibilidad tres otros proyectos importantes deben ser mencionados: la ampliación del puerto, la creación de un nuevo terminal de aeropuerto y recuperación del tranvía.



La ampliación del puerto fue diseñada con la puntería de ampliar el área a mejorar la competitividad de Bilbao no sólo como área industrial, pero también como a zona logística. Se han renovado las infraestructuras y su accesibilidad y alguno de las infraestructuras del puerto viejo se han abandonado para recuperarlas y para contribuir a regeneración urbana. Esta extensión se está haciendo en un número de fases, primera acabado en 1998 que ha sido seguida por otros proyectos de la extensión y se esperaba ser acabado en 2006.

El nuevo terminal del aeropuerto de Bilbao, diseñado por Santiago Calatrava, era inaugurado en 2000. Con esta renovación del aeropuerto se esperaba que recibiera alrededor tres millones de pasajeros al año.

Regeneración ambiental y urbana, el tranvía fue abierto por primera vez en 2002 que intentaba reducir tráfico y la contaminación y se ha integrado en la orilla del río recuperada. Por lo que la regeneración ambiental y urbana debemos pagar atención al trabajo hecho por __Bilbao Ria 2000__ y al plan de la limpieza para el estuario han mejorado notable las zonas degradadas del área.

El proyecto más emblemático de Bilbao Ria 2000 es Abandoibarra que cubre Estuario de Nervion entre el museo de Guggenheim y el palacio de Euskalduna, y era, en el pasado, el hogar para abrigar instalaciones, un ferrocarril para los envases y a astillero. Este proyecto, previsto por __Cesar Pelli__, intenta recuperar el área, creando un nuevo eso proporcionará el ocio, el negocio, la cultura y las zonas verdes, urbanizaciones. El río sea no más una barrera porque uno de los objetivos principales es definir el Nervion Río como la espina dorsal de la ciudad entera.

Hay también otros proyectos que colaboran al cumplimiento de este objetivo, como los puentes de Calatrava y de Pedro Arrupe o el proyecto diseñó por Isozaki, que es todavía bajo construcción.

Volviendo a antes del plan mencionado de Abandoibarra, que ha sido el más significativo de esta transformación, es necesario referir al Guggenheim Museo. Este museo fue inaugurado en 1997 y diseñado por Frank O. Gehry, y se considera la mayoría del representante de la nueva Bilbao. El museo trajo 8 artes plásticos modernos más cercano a los ciudadanos, y mejorado la democratización de la cultura y especialmente el turismo en la ciudad.

Otros edificios emblemáticos que también han contribuido para alcanzar el cultural el centralismo definido en el plan de la revitalización es el palacio de Euskalduna abierto en 1999, el museo marítimo en 2003, la extensión del museo de las bellas arte y la Bilbao Centro de exposición (BEC) en 2004.

El ultimo mencionado se ha construido en uno de los alrededores, pero es ligado perfectamente a los gracias de la ciudad al subterráneo. El __BEC__ substituye el viejo céntrese que no era bastante grande cubrir todos los objetivos y las necesidades definieron. El Alhondiga es un proyecto que intenta equipar la construcción con los deportivos culturales y de instalaciones para convertirlo en un punto de reunión para la gente del ciudad. Según antes de la información mencionada sobre el museo de Guggenheim como el edificio más representativo de la transformación de Bilbao. Es importante tomar en consideración su influencia en el turismo y el desarrollo de la ciudad, así como la esperanza y entusiasmo generado en los ciudadanos, que recuperaron la ilusión de construir una nueva ciudad eso consiguió deprimido después de la crisis de los años 80. media type="youtube" key="9fj3rfZqISI" height="344" width="425"

ETA: Así como traer la cultura más cerca a los ciudadanos, este edificio emblemático también promueve Bilbao como destinación turística. Su arquitectura hermosa y la colección de arte demostrada dentro de él condujeron a mucha gente para visitar el museo y la ciudad de Bilbao, que nunca había tenido un interés especial para los turistas. Así como el nuevo edificio simbólico, la tregua de ETA también ayudó a atraer a más gente para visitar el país vasco. Las raíces del Euskadi TA Askatasuna (patria vasca y libertad) mienten en una larga tradición del separatismo y de la resistencia entre los vascos a la autoridad española central. Por casi cinco décadas el grupo ha emprendido una campaña sangrienta. Ha influenciado pesadamente por los varios movimientos de liberación nacional de los años 60 y de una ideología marxista-leninista. Eta emergió primero como movimiento del estudiante que se oponía a los intelectuales encarcelados y torturados de la dictadura de general Franco, que prohibió la lengua vasca, y suprimido el region cultura distintiva. Aunque la transición de Espana es sobre la democracia ha traído un grado de autonomía grande y violencia ha continuado. Una vez Eta mató a más de 100 personas al año, apuntando las filas más altas del establecimiento español. Pero su energía ha disminuido recientemente. La matanza ha llevado a un constante si la pérdida gradual de ayuda popular y de su organización apretada ha sufrido mientras que las operaciones de la seguridad en ambos lados de los Pyrenees han llevado a la detención de mucha de su dirección mayor. Su ala política que ha funcionado para la última década bajo diversos nombres tales como Herri Batasuna, Euskal Herritarrok,y Batasuna también ha estado prohibida, sobre la base que está ligada inextricablemente a la violencia. La fuerza actual del grupo es desconocida pero puede estar en los centenares bajos, con quizás solamente una dozena de algunos especialistas entrenados. Commandos responsable de las operaciones han sido reducidos. Aunque recien detenciones de dos jefes militares que occurio el mes pasado han golpeado sin embargo al grupo duro,pero las fuentes de inteligencia españolas dicen que Eta sigue habiendo de tener la capacidad de causar muertes y daño significativos a Espana.

[|ETA en BilBao]

Museo Guggenheim en Bilbao